lunes, 10 de noviembre de 2008
viernes, 18 de enero de 2008
Vibrio parahaemolyticus
El principal vehículo de Vibrio parahaemolyticus más reportado a nivel mundial son las ostras, los brotes infecciosos que por esta bacteria se han presentado a nivel mundial en los últimos años se han atribuido a la aparición de tres serotipos con un importante potencial pandémico: O3:K6, O4:K68 y O1: K atípico (KUT). Las cepas O4:K68 y O1: KUT se originaron, muy probablemente, a partir de un clon de la cepa O3:K6 pandémica(1,2).
El cuadro intestinal más frecuente, caracterizado por diarrea acuosa y cólicos abdominales, que pueden acompañarse de abdominal (89%), náuseas (76%), vómitos (55%) y fiebre (52%) (3). Generalmente es autolimitado, la persona se recupera luego de un período de aproximadamente 3 días, que puede variar entre 1 a 7 días, tiempo que no depende del tratamiento con antibióticos (4). En los casos más severos puede producirse un síndrome disentérico, caracterizado por heces sanguinolentas, fiebre alta y leucocitos fecales positivos, manifestación más frecuente en India y Bangladesh1. Se ha descrito también cuadros "tipo cólera", especialmente en Indonesia, Japón y Taiwán (5,6).
Lecturas recomendadas
1. Daniels NA, Ray B, Easton A, et al. Emergence of a new Vibrio parahaemolyticus serotype in raw oysters: A prevention quandary. JAMA 2000;284(12):1541-5.
2. Cuad Méd Soc (Chile) 2005; 45: 43 – 47. Dr. Enrique Paris Mancilla*. Intoxicación Por Vibrio Parahaemolyticus.
3. Daniels N A, Mackinnon L, Bishop R, Altekruse S, Ray B, Hammond R M, et al. Vibrio parahaemolyticus infections in the United States, 1973-1998. J Infect Dis 2000; 181: 1661-6.
martes, 18 de septiembre de 2007
ENSEÑAR A INVESTIGAR A INVESTIGADORES EN FORMACIÓN
Ganiveth Manjarrez Paba, Msc.
Coordinadora de Investigaciones
Programa de Ing. Ambiental
Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco
La necesidad de una intervención desde lo científico y lo práctico, que permita minimizar los posibles cambios o transformaciones generadas por el deterioro ambiental en Cartagena de Indias, la región y el país, es la razón fundamental del Ingeniero Ambiental de la Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco.
Las estrategias y mediaciones pedagógicas planteadas en el programa, favorecen el desarrollo de competencias, el aprendizaje autónomo y en equipo, de los diferentes componentes de formación académica, que llevan al futuro Ingeniero Ambiental a analizar lo ambiental como sistema complejo y multidisciplinario; a diagnosticar, interpretar y evaluar situaciones ambientales; a participar en el manejo de conflictos ambientales; y a optimizar el consumo de materia y energía en los procesos. Lo anterior está favorecido por la problemática ambiental que actualmente vive Cartagena, lo que permite la interacción del estudiante con el entorno, el desarrollo de sus competencias y de su capacidad investigativa.
Coordinadora de Investigaciones
Programa de Ing. Ambiental
Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco
La necesidad de una intervención desde lo científico y lo práctico, que permita minimizar los posibles cambios o transformaciones generadas por el deterioro ambiental en Cartagena de Indias, la región y el país, es la razón fundamental del Ingeniero Ambiental de la Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco.
Las estrategias y mediaciones pedagógicas planteadas en el programa, favorecen el desarrollo de competencias, el aprendizaje autónomo y en equipo, de los diferentes componentes de formación académica, que llevan al futuro Ingeniero Ambiental a analizar lo ambiental como sistema complejo y multidisciplinario; a diagnosticar, interpretar y evaluar situaciones ambientales; a participar en el manejo de conflictos ambientales; y a optimizar el consumo de materia y energía en los procesos. Lo anterior está favorecido por la problemática ambiental que actualmente vive Cartagena, lo que permite la interacción del estudiante con el entorno, el desarrollo de sus competencias y de su capacidad investigativa.
DECIMO CUARTO CONGRESO INTERNACIONAL MEXICANO DE ACUSTICA
lA PONENCIA TITLULADA "NIVELES DE PRESIÒN SONORA EN EL SEGUNDO TRAMO DE TRANSCARIBE FUE ACEPTADA PARA PRESENTARLA EN ESTE IMPORTANTE EVENTO, QUE SE CELEBRARÁ DEL 14 AL 17 DE NOVIEMBRE EN EL CENTRO DE CONVENCIONES DEL HOTEL REAL DE MINAS LEON, EN LEON, GUANAJUATO MEXICO.
lunes, 17 de septiembre de 2007
LOS ALTOS NIVELES DE RUIDO: UN PROBLEMA AMBIENTAL
En Cartagena, es poco lo que se ha estudiado en materia de contaminación acústica, y comúnmente se observa que transportadores, fábricas y establecimientos comerciales e industriales utilicen artefactos sonoros a altos volúmenes, ocasionando perturbaciones por ruido, muchos como fuente de diversión (pickups, equipos de sonidos en los buses, bocinas), y otros como forma de promocionar sus ventas a través de altoparlantes o amplificadores y las fábricas en la operación de equipos y herramientas de construcción.
El sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena y el programa de Ingeniería Ambiental de la Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco, con el apoyo de CARDIQUE, realizaron mediciones de los niveles de presión sonora antes de la construcción la Fase II del Proyecto TransCaribe.
El inicio de la investigación reveló que la Bomba del Amparo presentó los mayores valores promedios de ruido (86.3 dB A), al igual que la zona aledaña al Centro Comercial los Ejecutivos (76.9 dB A), seguido de la Zona del Centro comercial la castellana (75.5 dB A), y la Zona – SENA sector cuatro vientos, registró los valores promedios de ruido más bajos (63.6 dB A).
El sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena y el programa de Ingeniería Ambiental de la Fundación Universitaria Tecnológico Comfenalco, con el apoyo de CARDIQUE, realizaron mediciones de los niveles de presión sonora antes de la construcción la Fase II del Proyecto TransCaribe.
El inicio de la investigación reveló que la Bomba del Amparo presentó los mayores valores promedios de ruido (86.3 dB A), al igual que la zona aledaña al Centro Comercial los Ejecutivos (76.9 dB A), seguido de la Zona del Centro comercial la castellana (75.5 dB A), y la Zona – SENA sector cuatro vientos, registró los valores promedios de ruido más bajos (63.6 dB A).
viernes, 14 de septiembre de 2007
Ponencia de Vibrio Aceptada por el CNB
El 8º Congreso Internacional del Colegio Nacional de Bacteriologos CNB Colombia aprobó la Ponencia sobre Vibrio spp en Ostras. El trabajo será presentado en el pabellón 6 de COLFERIAS los días 13, 14 y 15 de Octubre de 2007.
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